Uber s’allie à Zipline pour un million de livraisons par drone quotidien d’ici 2029

Uber franchit une nouvelle étape dans la logistique du dernier kilomètre en s’associant à Zipline, spécialiste des livraisons par drone. Les deux entreprises ont annoncé lundi un partenariat stratégique visant à intégrer des drones autonomes à la plateforme Uber Eats, avec un objectif ambitieux : atteindre un million de livraisons par jour d’ici la fin de l’année 2029.

Les premières livraisons par drone devraient débuter aux États-Unis avant la fin de cette année, dans les marchés où Zipline est déjà présent, comme Pea Ridge (Arkansas) et la métropole de Dallas-Fort Worth. Le service s’étendra ensuite à « des dizaines de villes supplémentaires » à travers le pays, selon un communiqué d’Uber. Les drones de Zipline promettent des livraisons en cinq à dix minutes, un délai bien inférieur à celui des livreurs traditionnels.

Un investissement stratégique, mais des détails financiers tenus secrets

En plus du partenariat, Uber a réalisé un investissement stratégique dans Zipline, sans en révéler le montant. Cette collaboration s’inscrit dans la stratégie d’Uber d’intégrer massivement les technologies autonomes à ses services, une approche déjà adoptée pour les robotaxis et autres véhicules sans conducteur. « Nous reproduisons le modèle qui nous a permis de rester à la pointe des nouvelles technologies », explique une source proche du dossier.

Pourtant, ce déploiement initial aux États-Unis contraste avec la présence déjà établie de Zipline en Afrique, où l’entreprise opère depuis plusieurs années. Malgré cela, les marchés africains sont explicitement exclus du plan de lancement d’Uber Eats par drone. Une décision qui interroge, alors que le continent pourrait bénéficier de solutions logistiques adaptées à ses défis infrastructurels.

Zipline, fondé en 2011, est connu pour ses drones autonomes utilisés dans la livraison de produits médicaux en Afrique, notamment au Rwanda et au Ghana. Son expertise dans les zones difficiles d’accès en fait un partenaire idéal pour Uber, qui cherche à optimiser ses coûts et ses délais de livraison. Cependant, la priorité donnée aux États-Unis soulève des questions sur l’adaptation de ces technologies aux réalités africaines, où les besoins en logistique rapide et fiable sont pourtant criants.

Pour l’instant, aucune date n’a été communiquée pour une éventuelle extension du service en Afrique. Les observateurs notent que cette exclusion pourrait refléter des défis réglementaires ou économiques spécifiques au continent, mais aussi une stratégie de déploiement progressive centrée sur les marchés les plus rentables.

Source : Technext (Nigeria)