高海况两相流下S弯进气道多目标优化设计

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针对高海况环境下掠海飞行器进气系统性能提升需求,开展了气液两相流条件下S弯进气道的多目标优化设计研究。首先,基于超椭圆截面参数化方法,构建了包含7个关键设计变量的S弯进气道模型;其次,采用最优拉丁超立方实验设计结合敏感性分析,揭示了设计参数间存在的显著非线性与交互耦合效应,其中截面超椭圆变化指数的二阶影响尤为突出。在此基础之上,结合Kriging代理模型与NSGA-Ⅱ算法,建立了高效的多目标优化设计流程,实现了总压恢复系数最大化与畸变指数最小化之间的平衡。结果显示:与基准进气道相比,优化进气道总压恢复系数提升至0.994(相对增幅0.71%),畸变指数降低24.6%;在5%~20%吞水量范围内,优化进气道展现出良好的性能鲁棒性。

Ce résumé expose les affirmations des auteurs. BNTIC ne l’interprète pas comme une validation indépendante des résultats.