A simulated investigation of the impact of H2/NH3/diesel blends on engine performance and exhaust emissions using 5% EGR
0Citations signalées — pas une note de qualité
10Institutions déclarées
6Pays d’affiliation déclarés
Résumé fourni par la source
• Hydrogen enhances combustion efficiency, peak pressures, and temperature significantly. • Hydrogen-rich blends improve heat transfer and temperature profiles. • Study compares hydrogen, ammonia, and diesel fuel blends. • EGR lowers peak temperature.
Ce résumé expose les affirmations des auteurs. BNTIC ne l’interprète pas comme une validation indépendante des résultats.
Contrôle bibliographique ouvert
DOI retrouvé dans Crossref DOI retrouvé ; titre concordant.
- Titre Crossref
- A simulated investigation of the impact of H2/NH3/diesel blends on engine performance and exhaust emissions using 5% EGR
- Date Crossref
- 01/10/2026
- Éditeur
- Elsevier BV
- Type
- journal-article
Ce recoupement confirme des métadonnées liées au DOI. Il ne confirme ni la méthode ni les conclusions de l’étude et ne compte pas comme une seconde source scientifique indépendante.
Institutions déclarées
Ferdowsi University of MashhadMiddle Technical UniversityAl-Mustaqbal UniversitySamarkand State University named after Sharof RashidovBauman Moscow State Technical UniversityIraqi UniversityIslamic University of NajafUniversity of KufaResearch Center for Information Technology Innovation, Academia SinicaUniversity of the Coast
Une affiliation ne permet pas de déduire la nationalité d’un auteur.
Sujets associés
Advanced Combustion Engine TechnologiesCatalytic Processes in Materials ScienceBiodiesel Production and Applications