Research on the Connecting-Rod Armature Structure and Triggering Strategy
Rattachement africain : cn. Niveau de preuve : code pays fourni par la source.
Le résumé fourni par la source
To mitigate the armature capture effect in multistage reconnection electromagnetic launch (MREL) and address the issues of prolonged acceleration time and large velocity fluctuations in single-pole armatures, a connecting-rod armature (CRA) is proposed in this article. Finite element simulations (FESs) comparing three triggering strategies show that under the compensated strategy, the CRA experiences only one deceleration fluctuation of 3.81% and achieves the highest exit velocity. On the contrary, the simultaneous strategy results in a 20.72% deceleration fluctuation, while the traditional step-by-step strategy shows two fluctuations of 23.25% and 4.76%, respectively. To further achieve continuous multistage acceleration, the external circuit topology is optimized based on the structural characteristics of the CRA, enabling the second-coil pair to perform two successive charge–discharge cycles. Compared with traditional approaches, the compensated strategy significantly weakens the armature capture effect and enables continuous, rapid, and low-fluctuation acceleration. Finally, the reliability of the simulation results is verified through experiments.
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Le contrôle bibliographique ouvert
DOI retrouvé dans Crossref DOI retrouvé ; titre concordant.
- Titre Crossref
- Research on the Connecting-Rod Armature Structure and Triggering Strategy
- Date Crossref
- 01/06/2026
- Éditeur
- Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE)
- Type
- journal-article
Ce recoupement confirme des métadonnées liées au DOI. Il ne confirme ni la méthode ni les conclusions de l’étude, et il ne compte pas comme une seconde source scientifique indépendante.
Où se fait cette recherche
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Ministry of Education of the People's Republic of China pays non établi dans la noticeOrganisme public
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Southwest Jiaotong University pays non établi dans la noticeUniversité ou école supérieure
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Key Laboratory of Magnetic Suspension Technology and Maglev Vehicle pays non établi dans la noticeStructure de recherche
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School of Electrical Engineering pays non établi dans la noticeUniversité ou école supérieure
Ministry of Education of the People's Republic of China, Southwest Jiaotong University et Key Laboratory of Magnetic Suspension Technology and Maglev Vehicle, avec 1 autre affiliation.
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