Wheel polygonal wear of metro vehicles caused by wheel-rail P2 force resonance
Rattachement africain : cn. Niveau de preuve : code pays fourni par la source.
Le résumé fourni par la source
Wheel polygonal wear significantly affects vibration performance of rail vehicles. In this study, dynamic track test is carried out and dynamical modelling for a vehicle-track vertical coupling system is developed. Results show that the wheel polygonal wear of order 7-9 occurs in the measured vehicle, resulting in the forced vibration with frequencies of 50-70 Hz, which is close to the resonant frequency of wheel-rail P2 force under vehicle-track coupling conditions. The polygonal vibration of the wheel on floating slab track is caused by the wheel-rail P2 force resonance, the frequency is consistent with the wheel polygonal characteristic frequency around 60 Hz, and it is the periodic irregular rail welded joints in a line that trigger the P2 force resonance mode. This paper explores the mechanism of metro wheel polygonal wear formation in terms of vehicle-track coupling effects.
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Le contrôle bibliographique ouvert
DOI retrouvé dans Crossref DOI retrouvé ; titre concordant.
- Titre Crossref
- Wheel polygonal wear of metro vehicles caused by wheel-rail P2 force resonance
- Date Crossref
- 01/01/2026
- Éditeur
- Inderscience Publishers
- Type
- journal-article
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Où se fait cette recherche
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Wuhan University pays non établi dans la noticeUniversité ou école supérieure
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Southwest Jiaotong University State Key Laboratory of Rail Transit Vehicle System pays non établi dans la noticeUniversité ou école supérieure
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School of Remote Sensing and Information Engineering pays non établi dans la noticeUniversité ou école supérieure
Wuhan University, State Key Laboratory of Rail Transit Vehicle System — Southwest Jiaotong University et School of Remote Sensing and Information Engineering.
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