Mikroskalige Untersuchungen an den Asphaltbohrkernen aus der isac-Einbaustrecke

Le résumé fourni par la source

Die Untersuchung des Ermudungsverhaltens von Asphaltmischgut erfolgt im Rahmen der Forschungsarbeit anhand von Spaltzugschwellversuchen, bei denen die Veranderung des Hohlraumgehalts mithilfe der Betrachtung der Asphalt-Mikrostruktur und durch die digitale Bildverarbeitung (DBV) bewertet werden soll. Dazu wurden Bohrkerne mit unterschiedlichen Hohlraumgehalten aus der Einbaustrecke entnommen und fur die weitere Analyse zerschnitten. Die Spaltzugschwellversuche wurden bei Pruftemperaturen von -10, 0 und 10 Grad Celsius durchgefuhrt und konnten mit dem Einsatz der X-ray-Computertomografie (XCT), die Aufnahmen der Probekorper vor und nach den Versuchen machte, ausgewertet werden, um so eine Beziehung zwischen Hohlraumgehalt und Ermudungsverhalten des Asphaltmischguts abzuleiten. Die Ergebnisse weisen darauf hin, dass die Verteilung der Hohlraume in den Asphaltproben durch die XCT-Methode abgebildet und schlieslich durch die digitale Bildverarbeitung berechnet werden kann. Daraus ergibt sich ein lineares Verhaltnis der Ermudungsschaden zu dem Hohlraumgehalt im Asphaltprobekorper, welches als Auswertungsmethode fur Ermudungsschaden herangezogen werden kann. (A)

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